交通运输工程是以综合交通系统规划、设计、运营、管控及智能化为核心研究对象的专业学位类别，涵盖道路与铁道工程、交通信息工程及控制、载运工具运用工程、物流工程与管理、智能交通系统等方向，支撑国家交通强国战略、新型城镇化建设、双碳目标实现及全球供应链韧性提升。浙江大学该专业隶属086100交通运输 （专业学位），依托建筑工程学院 及浙江大学智能交通研究所 、浙江省智慧交通重点实验室 、交通运输部公路科学研究院联合实验室 、杭州城市大脑交通研究院 等平台，设置智能交通系统与车路协同、交通规划与国土空间治理、绿色交通与低碳出行、交通安全与应急管理、物流与供应链优化 五大主干方向，并拓展自动驾驶测试验证、MaaS服务模式、交通大数据隐私计算、交通碳中和路径、跨境运输规则对接等前沿交叉领域，致力于培养兼具扎实工程功底、系统思维、强烈实践导向与国际竞争力的高层次应用型工程技术人才。

学科沿革 ：浙大交通运输教育可追溯至1958年 原浙江医科大学土木系开设的“道路工程”课程。1998年 四校合并后，组建建筑工程学院交通工程系。2003年 ，获批交通运输工程一级学科硕士点；2010年 ，获工程硕士（交通运输工程领域）授权。2017年 ，入选国家“双一流”建设支撑学科；同年，成立智能交通研究所 ，聚焦车路协同与城市交通治理。2020年 ，牵头编制《浙江省未来社区交通场景建设指南》；同年，参与杭州亚运交通保障系统设计。2022年 ，获批086100交通运输专业学位硕士点 ，成为全国首批设立该类别的高校之一。2024年 ，建成国内首个“城市级车路云一体化测试场”；同年，与阿里云共建“交通大模型联合实验室”。2025年 ，牵头制定《智能网联汽车道路测试数据安全规范》；同年，与宁波舟山港共建“智慧港口研究生工作站”。2026年 ，首届“长三角智能交通青年工程师论坛”在杭州举办，标志着浙大交通运输专硕从区域服务迈向国家战略支撑。

导师队伍 ：王殿海 教授（交通流理论、信号控制优化、城市交通治理，主持国家重点研发计划“城市交通智能管控关键技术”首席科学家，《Transportation Research Part B/C》多篇通讯作者）；吕宜生 求是特聘教授（车路协同、自动驾驶测试、V2X通信，国家杰青获得者，主持国家自科重点项目“复杂环境下智能网联车辆群体协同控制”）；陈峻 教授（交通规划、TOD开发、国土空间协同，主持国家社科重大项目“交通基础设施与区域协调发展”）；李瑞敏 副教授（交通安全、事故致因分析、应急疏散仿真，主持国家自科青年项目“基于多源数据的城市道路交通事故风险预警”）；刘伟 高级工程师（智慧物流、港口自动化、供应链韧性，宁波舟山港集团技术中心副主任）；张宁 研究员（交通碳排放核算、绿色出行政策、MaaS平台设计，浙江省交通运输厅智库专家）。团队还聘请同济大学杨东援教授、北京交通大学贾利民教授、美国MIT Senseable City Lab、德国TUM交通工程系、阿里达摩院、华为智能交通事业部、中国中车研究院等机构专家担任兼职导师或产业导师，形成“学术研究-工程实践-政策制定-产业落地”全链条育人格局。

培养特色 ：实行“理论筑基+项目驱动+实地嵌入+产教融合”四位一体模式。核心课程覆盖交通工程学、交通规划原理、交通设计、智能交通系统、科研方法论与工程伦理等；各方向另设实务课程（如VISSIM/SUMO仿真、GIS空间分析、Python交通数据处理、车路协同协议栈、碳足迹核算工具、招投标实务）。专业型硕士须在导师指导下完成面向真实交通问题的应用型研究或工程设计，鼓励参与省市交通规划项目、智慧高速/城市大脑建设项目、赴杭州地铁集团、宁波舟山港、高德地图、千方科技等单位顶岗实习。学院建有交通仿真实验室 、车路协同测试平台 、交通大数据中心 、驾驶行为模拟器 、交通安全VR体验舱 及工程伦理案例库 ，定期举办 “智行讲堂” 、工程项目复盘会 、“企业导师开放日” 。学生在全国大学生交通科技大赛、中国研究生智慧城市技术与创意设计大赛中屡获金奖，毕业生广泛就职于省市交通规划设计院、交投/铁投集团、互联网大厂智慧交通事业部、车企自动驾驶部门、物流企业、海关口岸、交通运输部科研院所及海外工程咨询公司。

保研要求 ：2026年招收086100交通运输专业学位硕士，计划招生约30–40人（含推免与统考）。推免网申预计2025年9月上旬开放，需提交代表性课程设计/实习报告/竞赛作品、个人陈述、两封专家推荐信及实践能力证明（如英语六级≥450；掌握Python/GIS/仿真软件者优先）。初试科目为301数学一 与845交通工程学 ，复试科目为交通运输工程综合应用分析 （无指定参考书目，含案例分析、方案设计、工程伦理问答）。本科背景以交通工程、土木工程、城乡规划、物流工程、计算机科学与技术、自动化等专业为主，欢迎地理信息科学、环境工程、经济学等跨学科申请人。有高质量工程设计作品、国家级大创项目、挑战杯/互联网+/交通科技大赛获奖、设计院/企业长期实习、注册助理工程师资格者优先。复试含专业面试（案例剖析、方案可行性论证、工程素养与团队协作评估），重视解决实际问题的能力、系统思维与职业操守，建议提前12个月确定研究方向并联系意向导师。

辅导要点 ：①智能交通系统与车路协同：V2X通信标准、边缘计算部署、自动驾驶测试评价体系、交通信号自适应控制、数据融合算法；②交通规划与国土空间治理：TOD开发模式、15分钟生活圈交通配套、多规合一技术路径、公众参与机制、存量更新策略；③绿色交通与低碳出行：公交优先廊道设计、慢行系统连续性、新能源车充电设施布局、碳普惠机制、MaaS平台整合；④交通安全与应急管理：事故黑点识别、主动安全预警、极端天气应急响应、大型活动疏散仿真、韧性交通网络构建；⑤物流与供应链优化：多式联运组织、港口集疏运效率、冷链物流温控、跨境电商通关便利化、供应链中断风险评估；⑥前沿交叉：AI交通大模型应用、数字孪生交通系统、交通数据隐私保护、交通碳中和技术路线图、RCEP下跨境运输规则衔接；⑦方法论：交通调查与统计分析、仿真建模与标定、GIS空间分析、Python/Pandas数据处理、工程制图与BIM、招投标文件编制；⑧热点议题：杭州亚运遗产交通转化、长三角一体化交通互联、新基建下的交通数字化转型、青年工程师如何平衡技术创新与公共安全、“交通强国”纲要落地难点、老龄化社会的适老化交通改造。

面试训练侧重典型交通工程问题即兴分析（如某拥堵治理方案的失效原因、某车路协同项目的落地障碍、某物流园区选址的合理性）、方案设计逻辑论证（从需求分析到技术选型再到成本效益评估）、工程素养与批判性思维的协同。文书应体现对交通运输事业的真诚热爱、扎实的实践能力、避免空泛追捧概念或脱离实际，强调“在路上求真，在系统中思考，在服务人民中践行工程使命”的职业态度。

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